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8月，牽引車行業(yè)銷量達4.9萬輛，實現(xiàn)同環(huán)比高增長，表現(xiàn)亮眼。

據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，8月，我國牽引車市場銷量為4.9萬輛，環(huán)比增長14.1%，同比大漲42.4%，呈現(xiàn)同環(huán)比高增長態(tài)勢，這是連續(xù)第四個月同比正增長；1-8月累計銷量為36.2萬輛，同比累計增長8.6%，市場需求逐步向好。

請看方得網(wǎng)最新數(shù)據(jù)分析。

8月：

重汽第一 陜汽雙增

中國重汽本月表現(xiàn)依然非常亮眼，銷量超過1.4萬輛，領先第二名3639輛，穩(wěn)居第一；其銷量同比增長88.1%，在前五強中增幅位列第四；市場份額高達28.9%，與上月相比擴大3.8%，占據(jù)四分之一的市場，市場份額保持第一。

 

一汽解放本月銷量突破1萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二。具體來看，解放牽引車銷量達到10505輛，同比增長41%；市場份額為21.5%，較上月提升0.2%。

8月，重汽和解放市場份額合計高達50.4%，占據(jù)牽引車市場一半，較上月合計市場份額增加了4個百分點，這一現(xiàn)象凸顯出行業(yè)競爭門檻的持續(xù)提升，資金、技術、渠道的多重壁壘加速行業(yè)洗牌，強者愈強的馬太效應越發(fā)明顯。

 

陜汽本月銷量達到7653輛，市占率15.7%。具體來看，8月，陜汽牽引車銷量與第二名相差2852輛，同比大漲45.6%，環(huán)比增長10.93%；市場份額為15.7%，較上月下滑0.45個百分點，位居行業(yè)第三。

在第二梯隊，徐工與漢馬科技表現(xiàn)也十分亮眼。數(shù)據(jù)顯示，8月，徐工、漢馬科技牽引車銷量分別為2085輛、763輛，同比分別大漲99.9%、124.4%，市場份額分別為4.3、1.6個百分點，分別位居行業(yè)第六與第八。

 

從整體來看，8月份前十強企業(yè)合計份額達到98.75%，市場集中度極高。前10強企業(yè)牽引車合計銷量達到4.9萬輛，市場份額合計98.75%，留給前10強以外企業(yè)的市場份額不到2%。

重汽、解放、陜汽、福田、東風這前五強企業(yè)市場份額高達90.17%。前五強占據(jù)九成的市場份額，留給其他企業(yè)市場份額僅9.83%，不足10%。頭部企業(yè)的行業(yè)主導地位更加穩(wěn)固，中小企業(yè)突圍難度高，挑戰(zhàn)嚴峻。也反映出當前牽引車市場白熱化的競爭態(tài)勢。

前8月：

8家十強正增長

1-8月，前十強企業(yè)中有8家實現(xiàn)銷量正增長，僅2家企業(yè)出現(xiàn)下滑，多家企業(yè)表現(xiàn)亮眼。

 

前8月，重汽借助在海外市場的強勁表現(xiàn)，占據(jù)牽引車市場的領頭羊位置。數(shù)據(jù)顯示，1-8月，重汽累計銷售牽引車9.8萬輛，同比累計增長14.4%，市場份額達27.01%。市場份額超過整體市場的四分之一，較去年同期提升了1.38個百分比，穩(wěn)居第一，地位穩(wěn)固。

 

解放緊隨其后，解放受到“不打價格戰(zhàn)”策略的影響，市場份額有所下降，但整體實力依然強大。數(shù)據(jù)顯示，1-8月，解放累計銷售牽引車為7.8萬輛，市場份額達到21.6%，位居行業(yè)第二。值得留意的是，前8月，重汽與解放兩者份額之和高達49.98%，兩家合計占據(jù)將近一半市場，頭部企業(yè)展現(xiàn)出強大的競爭態(tài)勢。

陜汽和東風分別位列第三和第五，保持穩(wěn)定發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，1-8月，陜汽牽引車累計銷量6.03萬輛，市占率17%，較去年同期份額擴大0.92個百分點，位居行業(yè)第三；東風牽引車累計銷量4.5萬輛，與第四名相差862輛，同比累計大漲3.46%，市占率12.3%，較去年同期下降0.61個百分點，位居行業(yè)第五。

前8月，徐工、北京重卡、漢馬科技、江淮四家企業(yè)的市占率較同期均有所上升，顯示其競爭力增強。數(shù)據(jù)顯示，1-8月，徐工、北京重卡、漢馬科技、江淮的牽引車市場份額分別為3.8%、1.6%、1.6%、1.3%，分別較去年同期擴大2.2、0.5、0.9、0.2個百分點，其中徐工市場份額上升幅度最為顯著，成為份額增長最快的企業(yè)之一。

 

從市場集中度來看，前8月，前10強企業(yè)合計份額增長較多，市場集中度進一步增強。1-8月，前10強企業(yè)合計銷量達到36.2萬輛，合計份額達到98.95%，較去年同期（92.19%）擴大6.8個百分點，市場集中度再度增強。其中，前五強合計份額高達90.15%，較去年同期凈增2.9個百分點，留給五強外的市場空間不到10%，行業(yè)加速洗牌。

8月份，在利好政策刺激的作用下，8月牽引車市場打破傳統(tǒng)淡季桎梏，牽引車行業(yè)實現(xiàn)同環(huán)比雙增。市場格局方面，頭部企業(yè)持續(xù)擴大領先地位，市場份額高度集中，強者愈強效應凸顯。

未來幾個月，牽引車市場的競爭格局與增長態(tài)勢又會發(fā)生什么變化？前10強格局又會有什么變化？

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